FAA schließt Untersuchung des Testflugabsturzes von SpaceXs Starship SN9 ab

SpaceX

Der Starship SN9-Prototyp von SpaceX führte am 2. Februar 2021 einen 10 Kilometer hohen Testflug vom Standort des Unternehmens in Südtexas durch. (Bildnachweis: SpaceX)





Das neueste von SpaceX Raumschiff Prototyp ist dem Abheben ein großer Schritt näher.

Das Unternehmen von Elon Musk bereitet sich darauf vor, dieses als SN10 bekannte Fahrzeug in naher Zukunft auf einem 10 Kilometer hohen Testflug von seinem Standort in Südtexas aus zu starten.

Und solche Vorbereitungen können jetzt richtig hochlaufen, denn SpaceX und die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) haben gerade eine Untersuchung des letzten solchen Fluges abgeschlossen, einem Ausflug vom 2. Februar, der mit dem Vorgänger von SN10, SN9, endete. explodiert beim Aufsetzen .



Raumschiff und Super Heavy: Die marskolonisierenden Fahrzeuge von SpaceX in Bildern

'Die FAA hat heute die Untersuchung des Missgeschicks des SpaceX Starship SN9-Prototyps vom 2. Februar abgeschlossen und den Weg für den SN10-Testflug bis zur Genehmigung der Lizenzaktualisierungen durch die FAA freigemacht', sagte ein FAA-Sprecher am Freitag (19. Februar) in einer per E-Mail gesendeten Erklärung.

„Die FAA beaufsichtigte die von SpaceX durchgeführte SN9-Unfalluntersuchung. Das SN9-Fahrzeug versagte im Rahmen der FAA-Sicherheitsanalyse“, heißt es in der Erklärung weiter. „Seine erfolglose Landung und Explosion hat weder die Öffentlichkeit noch das Eigentum gefährdet. Alle Trümmer befanden sich im ausgewiesenen Gefahrenbereich. Die FAA genehmigte den endgültigen Unfallbericht, einschließlich der wahrscheinlichen Ursachen und Korrekturmaßnahmen.'




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SpaceX entwickelt Starship, um Menschen und Fracht zum Mars und zu anderen weit entfernten Zielen zu bringen. Die Architektur besteht aus zwei wiederverwendbaren Elementen: einem 50 Meter hohen Raumschiff namens Starship und einer riesigen Rakete namens Super Heavy.

Beide Fahrzeuge werden von SpaceXs Raptor-Motor der nächsten Generation angetrieben. Das letzte Starship wird sechs Raptoren haben und Super Heavy wird etwa 30 davon tragen, sagte Musk.

SpaceX iteriert seinen Weg zum einsatzbereiten Starship über eine Reihe von immer komplexer werdenden Prototypen, von denen einige bereits in Gang gekommen sind. Die SN8- und SN9-Fahrzeuge – die beide wie SN10 drei Raptoren hatten – flogen am 9. Dezember 2020 bzw. 2. Februar etwa 10 km hoch. Beide haben sich bis zum Schluss gut geschlagen, scheitern, ihre Landungen zu halten .

Für solche Testflüge ist eine Genehmigung der FAA erforderlich. SpaceX hat SN8 im Dezember auf den Markt gebracht, obwohl ihm eine Verzichtserklärung verweigert wurde, um das maximale Risiko für die öffentliche Sicherheit zu überschreiten, das die Bundesvorschriften zulassen, sagten FAA-Beamte Anfang dieses Monats. SpaceX musste dann alle Tests am Standort in Südtexas einstellen, die die öffentliche Sicherheit beeinträchtigen könnten, bis eine Untersuchung des Vorfalls abgeschlossen und von der FAA genehmigte Korrekturmaßnahmen ergriffen wurden.

Die daraus resultierende Verzögerung schien Musk zu irritieren, der in einem 28. Januar Twitter-Beitrag dass 'die FAA-Raumfahrtabteilung eine grundlegend gebrochene Regulierungsstruktur hat'.

Es überrascht nicht, dass der ehrgeizige Musk einen aggressiven Zeitplan für Starship hat. Kürzlich sagte er, er wolle, dass noch dieses Jahr ein Prototyp die Erdumlaufbahn erreichen soll und dass das Fahrzeug bis 2023 regelmäßig Menschen fliegen soll.

Mike Wall ist der Autor von ' Dort draußen “ (Grand Central Publishing, 2018; illustriert von Karl Tate), ein Buch über die Suche nach außerirdischem Leben. Folgen Sie ihm auf Twitter @michaeldwall. Folgen Sie uns auf Twitter @Spacedotcom oder Facebook.