NASA-Astronauten werden nach der Ankunft der US-Flotte weiterhin russische Raketen reiten
Obwohl noch nichts offiziell unterzeichnet wurde, plant die NASA, ihre Astronauten auch nach der Inbetriebnahme der US-amerikanischen Besatzungsfahrzeuge mit dem russischen Sojus-Fahrzeug weiterzufliegen, so ein Sprecher der Agentur.
'Bill Gerstenmaier und die leitende NASA-Führung haben ihre Absicht bekundet, nach 2019 US-Besatzungsmitglieder in Sojus-Fahrzeugen zu haben und Russen in US-Besatzungsfahrzeugen zu haben', sagte Stephanie Schierholz, die für öffentliche Angelegenheiten im NASA-Hauptquartier in Washington arbeitet, gegenüber guesswhozoo.com .
Gerstenmaier ist seit 2005 Associate Administrator für Human Exploration and Operations bei der NASA. Diese Position gibt ihm einen immensen Einfluss auf die Nutzung der Internationalen Raumstation (ISS) und die Entwicklung zukünftiger bemannter Raumfahrtprogramme. [ Fotos vom Sojus-Start: Die Crew der Expedition 58 hebt zur Raumstation ab ]
Die NASA hat eine Vereinbarung mit Russland getroffen, um Besatzungen auf Sojus bis mindestens 2019 zu fliegen, und einige dieser Besatzungsmitglieder sind bereits angekündigt. Rookie US-Astronautin Anne McClain, die flog am 3. Dezember mit einer Sojus zur Internationalen Raumstation ISS In sechs Monaten soll er mit einer Sojus zum Bahnhof zurückkehren.
Die Expedition 58-Crew und die Backup-Crew haben sich vor dem Start am Kosmodrom Baikonur in Kasachstan ein Modell ihrer Sojus-Fahrt angesehen.(Bildnachweis: NASA/Victor Zelentsov)
Und am 28. Februar, die Expedition 59-Crew startet auf einer Soyuz wird zwei Amerikaner umfassen: Nick Hague und Christina Koch. Haag war einer der Astronauten, die im Oktober auf Expedition 57 einen Abbruch erlebten und nach dem Misserfolg schnell zur Erde zurückkehrten; Da sein Start die akzeptierte Grenze für den Weltraum überschritten hat, wird Expedition 59 offiziell als seine zweite Reise ins All gelten, während es Kochs erste sein wird.
Diese neuen US-Raumflieger fliegen zu einer Zeit in die Umlaufbahn, in der die NASA ausschließlich auf Sojus-Fahrzeuge angewiesen ist, um Astronauten ins All zu schicken. Die NASA hat ihr Space-Shuttle-Programm 2011 eingestellt und verlässt sich seitdem auf russische Fahrzeuge, um zur ISS zu gelangen.
Diese Vereinbarung verlief größtenteils reibungslos, wobei der Start im Oktober die einzige Unterbrechung der Besatzungsrotationen war, seit Russland der einzige Anbieter von menschlichen Startdiensten der NASA wurde. (Im Vergleich dazu erlebte die NASA eine dreijährige Unterbrechung der operativen ISS-Flüge, nachdem die Space-Shuttle-Flotte 2003 nach dem tödlichen Unfall von Columbia geerdet wurde.)
Die NASA und zwei kommerzielle Crew-Anbieter, Boeing und SpaceX, stehen nun kurz davor, Fahrzeuge für Crews online zu stellen. SpaceX kündigte 2019 seinen ersten unbemannten Testflug des bemannten Raumschiffs Dragon an, und Boeing wird voraussichtlich in den folgenden Monaten einen eigenen unbemannten Flug starten. Sobald diese Fahrzeuge für den Flug zugelassen sind, werden Astronauten sie zur ISS bringen.
Im August, Die NASA hat neun US-Astronauten enthüllt, die auf den ersten Zertifizierungsflügen fliegen werden für Boeings Starliner und SpaceXs Dragon. Die Flugbesatzungen nach der Zertifizierung wurden nicht bekannt gegeben, aber Schierholz sagte, dass diese Flüge Besatzungsmitglieder von außerhalb der USA umfassen werden – eine Aufnahme, von der die NASA vollständig erwartet, dass sie sich auf Russen erstreckt. Die NASA sagte, dass diese Flüge nach der Zertifizierung voll einsatzfähig sein werden und regelmäßige, langfristige Rotationsmissionen sein werden, genau wie die Missionen, die heute von Sojus durchgeführt werden.
Schierholz fügte hinzu, dass der gleichzeitige Flug russischer und US-amerikanischer Fahrzeuge zur „Redundanz des Besatzungstransports“ zur ISS führen wird. Darüber hinaus ist es sinnvoll, sowohl Amerikaner als auch Russen mit den beiden Fahrzeugsätzen zu fliegen, da die Raumstation aus zwei unterschiedlichen Segmenten besteht: einer russischen und einer US-amerikanischen Seite, die mehrere Module aus anderen Ländern enthält. Da diese beiden Segmente recht unterschiedlich seien, so Schierholz, sei es nach den betrieblichen Anforderungen am besten, immer einen Amerikaner und einen Russen gleichzeitig auf der ISS arbeiten zu lassen.
'Die Absicht ist, dass es weiterhin gemischte Besatzungen auf allen Fahrzeugen geben wird, die zur Raumstation fahren', sagte sie.
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