Scott Carpenter: Astronaut und Aquanaut

Der ursprüngliche NASA-Astronaut Scott Carpenter, der 1962 in seinem Mercury-Raumanzug zu sehen war, starb am 10. Oktober 2013.

Der ursprüngliche NASA-Astronaut Scott Carpenter, der 1962 in seinem Mercury-Raumanzug zu sehen war, starb am 10. Oktober 2013. (Bildnachweis: NASA (über RetroSpaceImages.com))



Scott Carpenter war einer der ersten sieben Astronauten, die von der NASA ausgewählt wurden. Er flog nur einmal im Weltraum, bevor er sich für einen Großteil seiner verbleibenden Karriere auf Unterwasseraktivitäten konzentrierte. Einige Quellen sagen, dass er nicht wieder in den Weltraum fliegen durfte, nachdem er sein Wiedereintrittsziel um etwa 400 km überschritten hatte.



Carpenter wurde 1949 in der US Navy in Dienst gestellt, nachdem er an der University of Colorado in Luftfahrttechnik ausgebildet worden war. laut NASA . Er flog im Koreakrieg, besuchte die Navy Test Pilot School in Patuxent River, Maryland und testete anschließend mehrere Typen von Marineflugzeugen. Kurz bevor er zur NASA kam, war Carpenter Luftgeheimdienstoffizier an Bord des Flugzeugträgers USS Hornet.

Als Carpenter 1959 der NASA beitrat, wurden er und seine sechs Astronautenkollegen über Nacht berühmt. Die Vereinigten Staaten und die Sowjetunion führten ein „Weltraumrennen“ durch, um ihre technischen Fähigkeiten zu demonstrieren, und sammelten so schnell wie möglich Meilensteine ​​der bemannten Raumfahrt. Carpenter wurde zusätzlich zu seiner Raumfahrtausbildung mit Kommunikations- und Navigationsaufgaben für das Mercury-Programm beauftragt.



Aurora 7

Carpenter wurde für den zweiten Orbitalflug des Mercury-Programms ausgewählt, dessen Ziel es war zu beweisen, dass Menschen bis zu einem Tag effektiv im Weltraum arbeiten können. Im Februar 1962, John Glenn führte die erste Merkur-Orbitalmission (auf drei Umlaufbahnen) durch und erhielt dafür weltweite Anerkennung.

Carpenter, der als Ersatz für den Flug fungierte, diente auch als Kapselkommunikator, als Glenn im Orbit war. Gerade als Glenn seine Reise in den Orbit begann, sendete Carpenter per Funk die Worte: „Godspeed, John Glenn“. Dieser Satz wurde zu einem der berühmtesten Zitate aus dem Mercury-Programm und wurde wieder verwendet, als Glenn 1998 an Bord der Shuttle-Mission STS-95 ins All zurückkehrte.

Carpenters Flug folgte nur wenige Monate später, am 24. Mai 1962. Wie Glenn vor ihm machte Carpenter drei Umdrehungen um die Erde und verbrachte vier Stunden 54 Minuten im Flug, aber er überschoss das Landeziel um etwa 400 km. Die Bergungskräfte brauchten fast eine Stunde, um zu ihm zu gelangen, aber Carpenter wartete sicher in einem Rettungsfloß, bis sie ankamen.



Einige Beamte innerhalb der NASA führten das Überschießen von Carpenter auf Unaufmerksamkeit zurück. Chris Kraft schrieb in seiner Autobiografie 'Flight: My Life In Mission Control', dass Carpenter sich mehr auf die Sichtweise konzentrierte, als die Mission zusammenzuhalten. Der Astronaut in einem mündlichen Interview 1998 konterkariert , jedoch gab es mehrere Mitwirkende. Der Giersensor war defekt (was bedeutete, dass das Raumfahrzeug nicht mehr ausgerichtet war), er musste manuell nach hinten feuern, weil die Kreisel 'nicht richtig anzeigten' und die Triebwerke nicht so stark trieben, wie sie sollten. Zum Teil machte er sich aber auch selbst Vorwürfe.

„Auf der zweiten Umlaufbahn über Australien habe ich meinen Treibstoffvorrat schlecht bewältigt“, erinnerte er sich. „Es gab einen übermäßigen Treibstoffverbrauch, der viele Leute vor Ort erschreckte. Es gab genug. Für den Einstieg reichte es. Viele dachten, es gäbe keine. Und es war jedermanns Vermutung.'

1999, Zimmermann fügte hinzu, dass er so viel Treibstoff verbraucht hatte weil er daran interessiert war, das Geheimnis der ' Glühwürmchen “, die er einige Monate zuvor bei John Glenns Flug entdeckt hatte. „Ich hätte das wahrscheinlich getan, wäre ich nicht so fasziniert von der Entdeckung gewesen, dass die von John Glenn keine Glühwürmchen, sondern Reifstücke [von der Raumsonde] waren. Das hat mich fasziniert. Eine große Entdeckung, dachte ich.' [ Fotos: Aurora 7: Der Mercury-Flug des Astronauten Scott Carpenter in Bildern ]



Astronaut M. Scott Carpenter, Hauptpilot der Mission Mercury-Atlas 7 (MA-7), spricht mit Präsident John F. Kennedy über Funktelefon von Bord des Trägers U.S.S. Unerschrocken. Carpenter wurde von einem Hubschrauber geborgen und in die USA gebracht. Unerschrocken nach einer 4-Stunden- und 56-Minuten-Mission im All.

Astronaut M. Scott Carpenter, Hauptpilot der Mission Mercury-Atlas 7 (MA-7), spricht mit Präsident John F. Kennedy über Funktelefon von Bord des Trägers U.S.S. Unerschrocken. Carpenter wurde von einem Hubschrauber geborgen und in die USA gebracht. Unerschrocken nach einer 4-Stunden- und 56-Minuten-Mission im All.(Bildnachweis: NASA)

Vom Weltraum zum Meer

Nach seiner Rückkehr zur Erde nahm Carpenter eine Beurlaubung von der NASA, um Aquanaut zu werden. Insbesondere schloss er sich dem Sealab II-Projekt des Man-in-the-Sea-Projekts der Navy an und verbrachte 1965 30 Tage unter Wasser in den Gewässern in der Nähe von La Jolla, Kalifornien, etwa 63 Meter unter der Oberfläche ein Biographie der NASA.

Carpenter nutzte dieses Training nach seiner Rückkehr zur NASA, wo er Unterwasser-Weltraumspaziergänge oder ein Training außerhalb des Fahrzeugs entwarf. Er half auch beim Design der Mondlandefähre, der Raumsonde, die während der Apollo-Jahre schließlich auf dem Mond landete. Carpenter kehrte 1967 als Direktor der Aquanautenoperationen für Sealab III zur Marine zurück.

'Es gibt viele, viele Ähnlichkeiten in der Ausbildung und in der Umgebung [von], Zitat, 'Isolation und Gefangenschaft'', sagte Carpenter 1999 und verglich die Meeres- und Weltraumumgebungen. »Und die Leute – die Leute sind ähnlich. Obwohl Marine- und zivile Tiefseetaucher im Großen und Ganzen nicht so gut ausgebildet sind wie die heldenhaften Raumfahrer, sind sie die größte Gruppe unbesungener Helden, die ich je gekannt habe.“

Carpenter zog sich 1969 aus der Marine zurück, um mehrere Geschäfte im Zusammenhang mit Unterwasseraktivitäten zu machen. Laut NASA beriet er sich mit Sport- und Tauchausrüstungsherstellern über 'Designverbesserungen' an verschiedenen Arten von Tauchausrüstung. Carpenter schrieb zwei Romane, die er „Unterwasser-Techno-Thriller“ nannte (zusätzlich zu seiner Autobiografie „For geräumigen Himmel“). Tischler starb am 10. Oktober 2013 nach einem Schlaganfall , im Alter von 88 Jahren.