SpaceX startet 60 Starlink-Satelliten in die Umlaufbahn, verfehlt Raketenlandung

CAPE CANAVERAL, Florida — SpaceX startete heute (18. März) trotz eines Triebwerkausfalls während des Fluges erfolgreich eine neue Charge von 60 Starlink-Satelliten in die Umlaufbahn, war jedoch nicht in der Lage, eine Rakete auf See zu landen, um die Mission zu begrenzen.





Das Extra rußig Falke 9 – der mit dem heutigen Flug einen fünften Rekordstart machte – abgehoben um 8:16 Uhr EDT (1216 GMT) von der Startrampe 39A im Kennedy Space Center der NASA hier in Florida, dessen weißes Äußeres von seinen vier vorherigen Reisen durch die Atmosphäre getrübt wurde.

SpaceX-CEO Elon Musk sagte, dass die Falcon 9 während der Reise ins All den Verlust eines ihrer neun Triebwerke erlitt, aber immer noch in der Lage war, ihren Starlink-Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen.

'Es gab auch eine frühe Triebwerksabschaltung beim Aufstieg, aber dies hatte keinen Einfluss auf die Einfügung in die Umlaufbahn.' Musk schrieb nach dem Start auf Twitter . 'Zeigt den Wert von 9 Motoren! Vor der nächsten Mission sind gründliche Untersuchungen erforderlich.'



Ein Versuch, die erste Stufe der Falcon 9 im Atlantik auf dem Drohnenschiff von SpaceX „Natürlich liebe ich dich immer noch“ zu landen, war nicht erfolgreich.

„Unsere erste Stufe trennte sich erfolgreich von der zweiten Stufe, aber leider erhielten wir die Bestätigung, dass wir diese erste Stufe heute nicht landen konnten“, sagte SpaceX-Fertigungsingenieurin Jessica Anderson während des Live-Startkommentars. Das sei zwar enttäuschend, fügte sie hinzu, aber die primäre Starlink-Mission verlief wie geplant.

Der heutige pünktliche Start erfolgte drei Tage nach dem ersten Versuch von SpaceX. Dieser erste Flug wurde verschoben, als ein Motorproblem löste einen Abbruch in letzter Sekunde aus .



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Ja. Es gab auch eine vorzeitige Abschaltung des Triebwerks beim Aufstieg, aber dies hatte keinen Einfluss auf die Einfügung in die Umlaufbahn. Zeigt den Wert von 9 Motoren! Gründliche Untersuchung vor der nächsten Mission erforderlich. 18. März 2020

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Eine SpaceX Falcon 9-Rakete fliegt am 18. März 2020 mit 60 neuen Starlink-Satelliten, der sechsten Charge von Internet-Satelliten für das Unternehmen, in den Weltraum.



(Bildnachweis: SpaceX)

Eine SpaceX Falcon 9-Rakete fliegt am 18. März 2020 mit 60 neuen Starlink-Satelliten, der sechsten Charge von Internet-Satelliten für das Unternehmen, in den Weltraum.

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Eine SpaceX Falcon 9-Rakete startet 60 des Unternehmens

(Bildnachweis: SpaceX)

Eine SpaceX Falcon 9-Rakete startet am 18. März 2020 60 der Starlink-Internetsatelliten des Unternehmens für eine wachsende Konstellation von Pad 39A des Kennedy Space Center der NASA in Cape Canaveral, Florida.

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SpaceX setzt nach einem erfolgreichen Start von Pad 39A der NASA 60 neue Starlink-Internetkommunikationssatelliten von einer Falcon 9-Raketenoberstufe in die Umlaufbahn ein

(Bildnachweis: SpaceX)

SpaceX setzt 60 neue Starlink-Internetkommunikationssatelliten von einer Falcon 9-Raketenoberstufe in die Umlaufbahn ein, nachdem am 18.

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SpaceX

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SpaceXs Starlink-5-Mission Falcon 9-Rakete auf der Startrampe. Die erste Stufe der Rakete absolvierte beim Start am 18. März 2020 ihren fünften Flug.

Es war ein nebliger Morgen an der Space Coast, aber zum Glück lichtete sich der Nebel kurz vor dem Abheben. Die neun Merlin 1D-Triebwerke der Rakete erhellten den Morgenhimmel, als die Rakete in Richtung Orbit kletterte, und das Grollen der Triebwerke löste nahegelegene Autoalarme aus.

Der heutige Flug markiert auch das sechste Mal, dass eine Charge von Starink-Satelliten in die Umlaufbahn gebracht wurde , wodurch die Gesamtzahl der Satelliten auf mehr als 350 erhöht wird. Das Unternehmen hat für dieses Jahr mehrere weitere Starlink-Missionen geplant, wobei weitere 180 Satelliten gestartet werden sollen.

Laut Website des Programms , plant SpaceX, diese Abdeckung noch in diesem Jahr in den Vereinigten Staaten und Kanada einzuführen. Mit einem weiteren Flug könnte das Unternehmen möglicherweise über die minimale Anzahl von Satelliten verfügen, um dies zu tun, da Musk zuvor sagte, dass das Unternehmen zwischen 400 und 800 Satelliten im Orbit benötigt, um seinen Dienst anbieten zu können.

SpaceXs neuer Raketenflugrekord

Die Satelliten fuhren auf einer Veteranen der ersten Stufe von Falcon 9 ins All und waren damit das erste Mal, dass das Unternehmen fünfmal einen Booster geflogen hat. Der Booster, von SpaceX B1048.5 genannt, startete zuvor drei verschiedene Kommunikationssatelliten sowie eine frühere Starlink-Mission.

'Ja, die meisten Rückflüge aller Zeiten!' rief Musk auf Twitter aus nach dem Start.

SpaceX stellte die Rakete vor, die heute flog – eine aktualisierte Version seiner Falcon 9, genannt der Block 5 — bereits 2018. Diese aufgemotzte Version wurde entwickelt, um dem Luft- und Raumfahrtunternehmen dabei zu helfen, seine Wiederverwendbarkeitsziele zu erreichen. Jeder Block 5 Falcon ist so konzipiert, dass er 10 Mal mit geringen Renovierungsarbeiten zwischen den Flügen und 100 Mal fliegen kann, bevor das Fahrzeug ausgemustert wird.

Ja, die meisten Flüge aller Zeiten! 18. März 2020

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Diese besondere erste Stufe Erstflug im Juli 2018 , als es eine Reihe von Iridium-Satelliten in die Umlaufbahn beförderte. Seine nächste Mission, der Start von ein Erdbeobachtungssatellit für Argentinien , folgte weniger als drei Monate später. Die nächsten zwei Flüge fanden 2019 statt, einer im Februar und einer im November.

Aber das ist SpaceX nicht gut genug. Musk beklagt häufig, dass er die Raumfahrt gerne wie eine Flugreise sehen möchte. Das heißt, die Rakete würde nur zwischen den Flügen tanken. In diesem Sinne hat Musk ein hohes Ziel für das Unternehmen: den gleichen Falcon 9-Start und die Landung und den erneuten Start innerhalb derselben 24-Stunden-Periode zu sehen.

SpaceX ist noch nicht ganz da.

Diese besondere erste Phase hat durchschnittlich etwa vier Monate zwischen den Flügen gelegen. Die kürzeste Bearbeitungszeit für jeden Booster beträgt zwei Monate. Das liegt daran, dass Ingenieure und Techniker nach jedem Flug hineingehen und alles inspizieren müssen, um sicherzustellen, dass es in Ordnung ist, sagten SpaceX-Vertreter. Das Team lernt jedoch ständig dazu, sodass es mit mehr Flugdaten (insbesondere nach mehreren Flügen desselben Fahrzeugs) besser bestimmen kann, was jedes Mal überprüft werden muss und was nicht, fügten sie hinzu.

Letztendlich möchte das Unternehmen die Ausfallzeit auf nur 30 Tage reduzieren.

Die Philosophie von SpaceX war schon immer, dass eine vollständig wiederverwendbare Rakete der Schlüssel zur Senkung der Kosten für den Weltraumflug ist. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen seine Arbeitsstation – die Falcon 9 – so konzipiert, dass sie wiederverwendbar ist.

Zunächst arbeitete das Unternehmen daran, den teuersten Teil seiner Rakete zu bergen: die erste Stufe. Laut Musk macht die erste Stufe fast 60 % der Fahrzeugkosten aus. Bis heute hat SpaceX 51 Booster der ersten Stufe geborgen, einschließlich der heutigen.

Aber SpaceX hört hier nicht auf. Sie möchte so viel wie möglich von der Rakete wiederverwenden.

Rückgewinnung von Raketennutzlastverkleidungen

Derzeit kostet eine Falcon 9-Rakete rund 62 Millionen US-Dollar, und obwohl SpaceX seine Booster der ersten Stufe erfolgreich wiederverwendet hat, möchte Musk zu dem Punkt gelangen, an dem viel mehr wiederverwendet wird und der Treibstoff die einzige größere Ausgabe bleibt.

Zu diesem Zweck versucht SpaceX auch, die Nutzlastverkleidungen – den schützenden Nasenkegel, der die Ladung der Rakete auf ihrem Weg durch die Atmosphäre abschirmt – mithilfe von zwei mit riesigen Netzen ausgestatteten Bergungsschiffen zu bergen und wiederzuverwenden.

Jede Verkleidung kostet etwa 6 Millionen US-Dollar, was etwa ein Zehntel der Gesamtkosten des Fahrzeugs ausmacht. In der Vergangenheit war diese Hardware wegwerfbar, aber die Möglichkeit, sie wiederherzustellen und wiederzuverwenden, wäre ein großer Gewinn für SpaceX.

Um die Wiederverwendung zu erleichtern, sind die Verkleidungen der Falcon 9 so programmiert, dass sie sich selbst zurück zur Erde navigieren, und mit einem Fallschirm ausgestattet, der es ihnen ermöglicht, entweder im Meer oder im ausgestreckten Netz eines Bergungsschiffs sanft aufzusetzen.

Als mobiler Fängerhandschuh fungieren die beiden Schiffe – genannt GO Ms. Tree und GO Frau Chief - sind so konzipiert, dass sie die Verkleidungen auffangen, wenn sie zur Erde zurückgleiten. Bis heute hat GO Ms. Tree drei gemacht erfolgreiche Fänge , während GO Ms. Chief sich noch eine herunterfallende Verkleidung schnappen muss.

Beim heutigen Start konnten die Bergungsboote von SpaceX die herunterfallenden Nutzlastverkleidungen nicht auffangen, sie jedoch schnell aus dem Meer ziehen.

'Der heutige Start von Falcon 9 war das zweite Mal, dass SpaceX eine vollständige Nutzlastverkleidung neu geflogen hat', sagte SpaceX-Vertreter schrieb in einem Twitter-Update . 'Nach der Landung im Wasser wurden beide Verkleidungshälften schnell geborgen.'

Der heutige Start von Falcon 9 war das zweite Mal, dass SpaceX eine vollständige Nutzlastverkleidung neu geflogen hat. Nach der Landung im Wasser wurden beide Verkleidungshälften schnell geborgen. pic.twitter.com/JF9y7yrkxp 18. März 2020

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SpaceX verschiebt kontinuierlich die Grenzen der Wiederverwendung. Bei dieser Mission fliegt das Unternehmen nicht nur fünfmal eine Falcon 9, sondern verwendet auch die Nutzlastverkleidungen wieder. Beide Teile wurden bereits im Mai 2019 auf der allerersten Starlink-Mission geflogen.

Nach diesem Start wurden sie aus dem Meer geholt, renoviert und wieder geflogen. Das heißt, die einzige große Hardware, die neu ist, ist die Oberstufe der Rakete.

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